Deixem-me escrever “devagarinho” para ser se consigo interiorizar... então andamos nós toda uma semana com uma série de “Velhos do Restelo" (razão tinha o Luiz Vaz que conhecia a bem a génese deste povo), a zurzir sobre o dito do altar, o custo das JMJ 2023 e sobre a oportunidade da vinda do Papa Francisco a Lisboa, mas a CEO da TAP pode ainda vir receber um bónus de €2M (dois milhões de euros) daqui a 3 (três) anos...
J'en suis restée bouche bée !!!
A fazer fé na imprensa deste fim-de semana, se a TAP cumprir os objetivos do plano de reestruturação, a CEO da empresa, a senhora Dra. Christine Ourmières-Widener, terá direito a um bónus no final do contrato que pode chegar a dois (2) milhões de euros!
Aparentemente esta compensação está prevista para o fim do contrato de cinco anos de Christine Ourmières-Widener celebrou, tendo como referência 80% do seu salário bruto anual.
NB: Recordo que a CEO da TAP, Dra. Christine Ourmières-Widener, recebe quinhentos e quatro (504) mil euros por ano, em tudo idêntico aos dezoito (18) mil que recebe um médico no início do seu internato da especialidade (que em média dura seis anos a ser concluído) e depois os portugueses ainda se perguntam porque é que encerram as Urgências nos Hospitais e qual a razão das listas de espera para as consultas de especialidade ou para intervenções cirúrgicas no SNS serem tão longas... vá-se lá saber porquê?
Quando a senhora Dra. Christine Ourmières-Widener foi questionada no Parlamento, há menos de quinze dias, acerca do bónus a que terá direito, mas que não revelou o valor, a senhora declarou “Eu tenho um bónus se o plano de reestruturação for cumprido, plenamente cumprido. Estamos a falar de um horizonte até 2025, é a estrutura do meu contrato, mas ainda falta muito tempo”...
Acho extraordinário... afinal de contas a TAP é “só” uma empresa de capital publico na qual reduziram os salários aos pilotos em 40%, que tem um passivo acumulado superior a € 5.000M e comparativamente a uma Ryanair, empresa privada que tem 400 aeronaves Boing 737 e que entretanto já adquiriu mais 200 (e dá lucros), a TAP dispõe de apenas 100 aeronaves: 78 aviões Airbus e 22 ao serviço da TAP Express... that’s it!
A história de que a TAP é dos portugueses e para os portugueses é mais um chavão que já ninguém respeita... porque o senhor primeiro-ministro, Dr. António Costa, entendeu que os aviões da TAP iam ser assim umas modernas “caravelas” que iam dar a conhecer Portugal ao mundo... veja-se só a que custo!
Agora, quando há cerca de um ano o senhor ex-ministro das Infraestruturas e da Habitação, Dr. Pedro Nuno Santos, em conferência de imprensa, informou o país que a Comissão Europeia havia aprovado um plano de reestruturação da TAP que envolvia (mais) um auxílio do Estado, autorizando a injeção de mais € 3,2 mil milhões, ou seja, a alocar dinheiros públicos que obviamente não iriam ser gastos nem na saúde, nem na educação, nomeadamente em salários aos professores, nem na defesa, por exemplo a reparar os 35 dos 37 tanques Leopard A6, que Portugal tem e que estão totalmente inoperacionais de acordo com fontes do Exército que afirma que a maioria destes carros de combate está no "nível vermelho de operacionalização", segundo uma escala utilizada pela NATO para averiguar a prontidão dos equipamentos a serem utilizados em combate; nem na prevenção dos incêndios, onde todos os anos temos o flagelo esse flagelo a consumir as matas do país e não se adquire um só avião para os combater... porque, nos últimos 48 anos de democracia, nunca há disponibilidade para nada... só contenção e austeridade!
Deve ser por eu ser lerdo que não consigo entender o alcance da "coisa"...
